ml米兰体育app:

  车辆不只有性能和空间，就像生活不只是柴米油盐一样，如果你已经厌倦了平庸的家用车，又觉得宏光MINIEV等A00级产品不够精致，那么接下来车叔要介绍的这两款个性又年轻的纯电代步车型应该会更适合你，它们分别是比亚迪元PLUS和哪吒U。

  2022款比亚迪元PLUS于2022年2月份上市，该车共推出5款配置，售价区间13.98~16.78万元。2022款哪吒U于2022年4月份上市，该车的售价区间为12.38~18.58万元。

  下面让我们重点选取指导价格为15.98万元的2022款比亚迪元PLUS 510KM 旗舰型，与指导价格同样为15.98万元的2022款哪吒U 智610KM 三元锂作对比。那么在两车售价完全一致的前提下，哪一车型的表现会更突出一些呢？下面让我们来具体了解一下。

  比亚迪元PLUS由此前的小型SUV晋升到紧凑型SUV级别，外观方面延续比亚迪Dragon Face 3.0家族式设计语言，同时针对细节方面做优化处理，既有传承又有创新，给人的感觉十分时尚帅气。具体来看，该车前脸的主要亮点体现在大灯组方面，大灯的设计灵感来自于羽翼，照射宽度提升至16.7米，在解锁和关闭车辆时，LED大灯会呈现出呼吸灯效，视觉效果较为醒目。

  哪吒U的造型设计在新势力品牌中算是比较个性的一位，其中该车前脸部分比较注重横向线条的运用，头灯组所占前脸的面积比重较大，两侧还有着异形处理，同时灯带中间部位融入了哪吒品牌的Logo元素。此外从边缘位置延伸而出，似乎沿着灯带一直抵达前包围处，并且将底部进气口囊括其中，设计整体性不错。

  车身尺寸方面，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455×1875×1615 mm，轴距2720mm。该款车型依旧保持了传统SUV的车身轮廓，并且该车通过优化车盖曲面，尾翼角度以及后尾灯曲面，将整车的风阻系数降低至0.29Cd，此数据已达到了轿车的水准。

  哪吒U长宽高分别为4549×1860×1628 mm，轴距2770mm，在关键的车长和轴距方面占据一定优势。该款车型采用了悬浮式车顶的设计，比较符合当下潮流，同时腰线从前门板区域开始上扬，后半部位的线条则更加硬朗，体现出比较强烈的力量感。

  比亚迪元PLUS的车身腰线一直环绕至车尾，形成了从后向前俯冲的姿态，运动感十分突出。车尾部分配备贯穿式的尾灯组，并且采用超窄的边框设计，最小的发光面宽度仅能达到5mm，并且内部加入几何多色注塑工艺，让整个灯组更具质感。

  哪吒U的尾部设计相比车头部位更加简洁，大量平直线条营造出了SUV应有的扎实感，同时车尾的视觉重心比较偏低，给人的感觉十分沉稳。尾灯组为贯穿式设计，中间灯带有着一定的凸起，立体感也颇为不错。

  比亚迪元PLUS的内饰设计让人耳目一新，坐进车内能够感受到非常浓郁的运动气息，中控台部位突出了肌肉线条设计，并且搭配多种材质面料，很多细节都值得大家细细品味。其中该车的车内方向盘大小程度适中，两侧排布丰富的功能按键，左侧用于控制驾驶辅助系统，右侧则用于控制多媒体系统。中间部位的中控显示屏幕为悬浮式设计，内部搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持车联网，语音操作，OTA升级等功能，并且屏幕尺寸达到15.6英寸，分辨率高达1920×1080，操作体验十分顺畅。

  哪吒U的车内布局较为常规，层次分明，全液晶仪表盘，中控显示屏幕以及空调控制面板这三块屏幕一同营造出了智能电动车应该有的科技氛围。其中该车的液晶仪表和中控显示屏尺寸均为12.3英寸，屏幕的基础素质不错，清晰度以及流畅程度都能达到同级主流水准，车机内集成抖音，在线音乐，qq视频等诸多应用，功能丰富程度足以满足日常使用需求，并且屏幕底端设置了快捷按键，操作较为方便。

  比亚迪元PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车前排匹配一体式运动座椅，细节处加入龙鳞形打孔设计，兼具美观与实用性，内部填充物厚实，包裹感以及承托感良好。

  哪吒U车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶位电动调节。该车的一体式座椅也很有质感，不过内部填充物偏硬，乘坐体验并不舒适。

  比亚迪元PLUS车内后排座椅的用料表现与前排处于相同水准，座椅具有设计感，椅面方面加入了诸多缝线装饰。同时车内空间表现优异，一般的情况下，腿部空间能达到一拳四指左右，头部空间剩余一拳。

  哪吒U车内后排空间表现较为常规，体验与比亚迪元PLUS并无太大差距，并且该车的后排地板为纯平设计，纵向空间可观，满员乘坐没有太大问题。此外该车的后备厢内部空间较为规整，应付日常家用完全足够。

  比亚迪元PLUS匹配前置单电机，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，官方百公里加速成绩7.3秒。同时该车匹配容量为60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能力510公里。

  哪吒U匹配前置单电机，参数与比亚迪元PLUS一致，不过其官方百公里加速成绩为7秒，性能表现要更好一些。此外该车匹配容量为81.57千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航能力610公里。

  作为纯电SUV领域的热门选手，比亚迪元PLUS和哪吒U都具有较高的市场关注度，通过以上两款车型各方面的对比分析能够准确的看出，它们的优点各有不同，其中比亚迪元PLUS的主要优势体现在功能配置方面，而哪吒U则拥有更可观的外部尺寸，更优异的动力性能表现以及更出色的续航。从市场表现方面来看，两车在2022年的全年累计销量分别为167,220台和50,927台，比亚迪元PLUS完成了销量的全面碾压。看来在同等预算情况下，大家还是更加倾向于选择比亚迪元PLUS。

  果然，梅赛德斯奔驰是永远都不可能坑穷人的，新款北京奔驰GLB在国内上市不久，高性能版本并且在国内市场进口销售的奔驰GLB AMG也正式上市了，新车指导价为46.91万元起，价格不仅没降

  近日，工信部发布的最新车辆申报目录中，出现了长安Lumin四门版车型的相关信息。新车将采用四座布局，轴距达到2200毫米，较现款车型有明显加长。作为参考，目前在售的2026款长安L

  上汽奥迪的销量站起来了，主要是因为奥迪A5L Sportback上市以来，虽然销量还在爬坡，每月只有三千多台，但已经比彼时的奥迪A7L表现要好很多。新车上市的指导价是27.99万元

  以前的越野SUV拼的是硬实力，得有三把锁确保动力传输顺利，全时四驱是核心，还得有不错的悬挂和底盘结构，保证足够的通过性，最起码得是非承载式的车身结构吧，但现在呢，只要有一个硬朗的外

  汽车产业早已从机械时代迈入智能新能源赛道，安全的意义也远不止单纯的碰撞防护，悄悄延伸到生命、健康、财产、隐私等每一个出行相关的维度里。12月12日，吉利全球全域安全中心正式亮相，不

  在“华系加持”遍地开花，高层个人IP成为高端领域流量密码的当下，极氪009的突围看上去更显“含金量”。作为极氪品牌首款旗舰纯电MPV，极氪009入局之初，颇有几分“孤勇”的意思。毕

  2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式对外发布，并一举创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意

  2025年11月，葡萄牙乘用车市场的销量为16,459辆，同比微增0.4%；1-11月份，葡萄牙乘用车市场的累计销量为204,168辆，同比增长7.7%。11月份，中国品牌在葡萄牙

  合资品牌喊了许久的“油电同进、油电同智”，有的已经喊不动了。按照乘联会公布的数据，11月主流合资品牌零售49万辆，同比下降19%，环比下降6%。意思是，这些合资品牌加起来，才抵上一

  理论上来讲，两家车企能够达成合作的基本前提是目标契合、资源互补且不具备核心技术方面的直接竞争，在全世界汽车市场发展的这一百多年里，关于车企合作也是“分分合合”，然而合作的背后大概就是

  2025年12月10日，以“Born to Rise（生而为崛起）”为主题的2025年亚洲青年残运会在迪拜隆重开幕。来自35个国家的1500余名青年残疾运动员齐聚于此，共赴拼搏之

  2025年11月，德国乘用车的新车注册量为250,671辆，同比增长2.5%。前11个月，德国乘用车的累计注册量为2,611,152辆，同比微增0.7%。在整体需求走弱、以及政策的

  日前，我们通过国家工信部的最新一批新车申报公示，获得一组“帕萨特ePro”的申报图以及申报信息。该车搭载1.5T插电混动系统，它的外观进行大幅改动，与燃油版有所区别。外观方面，帕萨

  2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式对外发布，并一举创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意

,米兰ML天使体育